Тестер пенетрације ватре у авиону

ТЕСТецх Инструмент (Сузхоу) Тецхнологиес је један од водећих произвођача и добављача тестера пенетрације ватре у авионима у Кини. Добродошли у велепродајну премиум опрему за тестирање по конкурентним ценама из наше фабрике. Ако имате било какво питање о понуди, слободно нам пошаљите е-пошту.

Са растућом зрелошћу ваздухопловне технологије, већа пажња се поклања испитивању запаљивости ваздухопловних материјала. Међународно коришћени горионици за ваздухопловство такође се све више примењују за тестирање различитих материјала који се користе у ваздухопловним возилима.

Овај тестер сагоревања пламеном материјала за авион је дизајниран и развијен у складу са релевантним међународним и домаћим стандардима, користећи велики увезени амерички гасни горионик и одговарајуће принципе дизајна засноване на стандардима{0}}. Све више га усвајају ауторитативни институти за истраживање ваздухопловства у Кини.

Опрема је мултифункционални комбиновани сто за испитивање. Може да врши тестове сагоревања користећи и велики запаљиви гасни горионик и мали гасни горионик на опреми, прибору и структурним деловима у одређеним зонама пожара у авиону, укључујући каблове, електричне конекторе, црева и пнеуматске компоненте.

Најновија друга-генерација горионика компаније ТЕСТецх је ново дизајнирана у складу са најновијим ФАА захтевима. Решава укидање прототипа прве-генерације горионика и нестабилност температуре и топлотне снаге дизајна прве-генерације. Овај горионик у потпуности задовољава релевантне ФАА захтеве за испитивање пожара различитих материјала авиона.

Уређај за испитивање сагоревања панела облоге теретног простора авиона састоји се од горионика за ваздухопловство, носача горионика, мобилне платформе, уређаја за калибрацију температуре, уређаја за калибрацију топлотног флукса, система за снабдевање гасом, система за снабдевање горивом, система за контролу и прикупљање података и рачунара.

1. Горионик

• Горионик користи структуру од нерђајућег челика и састоји се углавном од регулатора притиска ваздуха, генератора турбуленције, канала за сагоревање, цеви за гориво, упаљача, пригушивача и конусног излаза горионика.
• Опремљен увезеним америчким пригушивачем како би се избегла оштра бука коју генерише{0}}ваздух велике брзине.
• Канал за сагоревање и цев за гориво су од нерђајућег челика, нуде високу-отпорност на температуру, отпорност на корозију и уредан изглед.
• Свећица је инсталирана на млазници, а уређај за аутоматско паљење је усвојен за сигурност и практичан рад.
• Конусни излаз горионика је направљен од нерђајућег челика за високу{0}}отпорност на температуру, отпорност на корозију и отпорност на деформације. Дебљина материјала је 1.650 ±0.375 мм, дужина 305 ±3 мм, висина отвора 152 ±6 мм и ширина 280 ±6 мм.
• Опремљен ласерским нивоом за прецизно посматрање и калибрацију положаја предгревања, калибрације и тестирања.
• Опремљен увезеним високо{0}}прецизним нивоом угла за практично директно посматрање угла ротације горионика.

2. Подршка горионика

• Прецизан{0}}обрађени склоп носача горионика са атрактивном завршном обрадом-отпорном на корозију и поузданим ослонцем за горионик.
• Носач горионика је инсталиран на мобилној платформи и аутоматски прелази на паљење, калибрацију температуре, калибрацију топлотног флукса и испитне станице.
• Горионик аутоматски мења угао и може да врши тестове на 0 степени, 45 степени, 90 степени и другим положајима.

3. Мобилна платформа

• Мобилна платформа је заварена од челика И-греде ради стабилности и чврстоће.
• Платформа је опремљена електричним водилицама и прекидачима за позиционирање за глатко померање носача горионика и горионика до различитих калибрационих или испитних станица са прецизним позиционирањем.
• Конфигурисано са механизмом превлачења{0}}ланца за заштиту контролних каблова.
• Сви водови за напајање и пренос података су упаковани у носаче каблова и крећу се са шином водилицом, обезбеђујући уредан и сигуран круг за тестирање.

4. Систем за довод ваздуха горионика

• Компресор ваздуха и резервоар за складиштење ваздуха треба да обезбеди купац.
• Стабилно снабдевање гасом уз -управљање екраном на додир, чист и рад без уља-, ниску буку и лаку употребу.
• Увезени амерички пригушивач смањује оштру буку изазвану-брзином ваздуха.
• Велики{0}}магнетни вентил са великим протоком аутоматски снабдева или зауставља ваздух у зависности од радног статуса.
• Цев за довод ваздуха користи прикључак црева за лако кретање са гориоником.
• Током испитивања, континуирано се доводи сув ваздух са стабилним притиском и протоком изнад 0,6 МПа.
• Регулатор притиска ваздуха користи увезени високо{0}}прецизан вентил за регулацију притиска са опсегом подешавања од 0 до 0,8 МПа.
• Ваздушна млазница горионика користи увезену млазницу да би се обезбедио стабилан однос ваздушног притиска{0}}протока и без грешке у брзини и протоку гаса током тестирања.

5. Систем за довод горива горионика

• Систем за снабдевање горивом се углавном састоји од{0}}резервоара за гас за стабилизацију притиска, резервоара за складиштење горива, филтера за гориво, увозног мерача протока и магнетног вентила.
• Притисак и проток горива су стабилни, атомизација горива је довољна, а капацитет резервоара задовољава више од 30 минута тестирања; различити капацитети резервоара могу се прилагодити према потребном трајању испитивања. Гориво испоручује купац.
• Систем је опремљен са -уређајем за азот високе чистоће и високо{1}}прецизним декомпресијским вентилом да континуирано обезбеђује стабилан притисак горива од 0 до 1 МПа.
• Опремљен резервоаром за гас од нерђајућег челика високог{0}}притиска{1}}за стабилизацију притиска за ефикасно одржавање притиска у доводу горива.
• Опремљен резервоаром за складиштење горива од нерђајућег челика од 2 МПа, погодним за дуготрајне-тестове сагоревања, са алармним системом-нивоа течности за праћење горива у реалном-времену.
• Опремљен филтером за гориво, колектором притиска и колектором температуре горива за-прикупљање параметара у вези са горивом-у реалном времену.
• Високо{0}}прецизни регулатор се користи за фино подешавање притиска уља у границама од 0 до 0,8 МПа према захтевима испитивања, обезбеђујући стабилан проток горива и притисак.
• Увезена млазница за гориво обезбеђује добру атомизацију, потпуно сагоревање и стабилан пламен током тестирања.

6. Систем за калибрацију топлотног флукса

• Користи Гардон мерач топлотног флукса са фолијом-укупног топлотног флукса са опсегом од 0 до 17 В/цм2 и прецизношћу ±3 процента.
• Током калибрације, мерач топлотног флукса се монтира на изолациону плочу дужине 305 ±3 мм, ширине 152 ±3 мм и дебљине 19 ±3 мм.
• Мерач топлотног флукса и изолациона плоча су постављени изнад носача, 203 ±3 мм од конусног излаза горионика и смештени су на средишњој линији конуса.
• Конфигурисан са системом за хлађење{0}}водом укључујући резервоар и пумпу, са аутоматском заштитом од покретања{1}}хлађења воде да би се спречило оштећење мерача топлотног флукса.

7. Систем за калибрацију температуре пламена

• Седам увезених америчких термопарова типа К-, 304 металних омотача, пречника 1,6 мм, за прикупљање- температуре пламена у реалном времену са тачношћу од 1 Ц.
• Седам увезених америчких термопарова типа К-, 304 металних омотача, пречника 3 мм, опционо за ФАА захтеве испитивања.
• Опремљен клизном структуром за подешавање термоелемента за једноставно и практично позиционирање калибрације температуре.
• Ексклузивни дизајн оквира за калибрацију испуњава захтеве за калибрацију од 0 степени, 45 степени и 90 степени; горионик се може померити из положаја калибрације у положај за испитивање узорка без померања оквира за калибрацију.
• 16-битни модул за прикупљање температуре високих перформанси са фреквенцијом узорковања 1 Хз.
• Положај уградње термоелемента је 203 ±3 мм од конусног излаза горионика, а просечна температура у року од 30 секунди није нижа од 871 Ц.

8. Систем сагоревања горионика и софтвер

• Независни управљачки ормар за струјање ваздуха и кола за гориво омогућава даљинско управљање читавим експериментом без померања између управљачких јединица.
• Независни контролни орман за пробни рад омогућава-подешавање притиска гаса, протока ваздуха, притиска горива и протока горива у реалном времену на позицији за тестирање.
• Лабвиев оперативни софтвер са љубазним, концизним и визуелно јасним интерфејсом и модуларним дизајном.
• Лабвиев рачунарски контролни систем обезбеђује аутоматско паљење, аутоматску{0}}контролу процеса тестирања и снимање{1}} података теста са фреквенцијом прикупљања података до 1 Хз.
• Електромагнетни вентил за ваздух и магнетни вентил за гориво аутоматски контролишу -искључивање ваздуха и горива.
• Систем аутоматског паљења који контролише компјутер{0}} аутоматски генерише температуру и криве топлотног флукса.
• Опремљен аутоматским системом паљења.
• Опремљен системом за калибрацију пламена.
• Опремљен системом за калибрацију густине топлотног флукса.
• Процес тестирања се аутоматски контролише рачунаром.
• Систем аутоматски генерише извештаје о тестирању.
• Извештај о испитивању укључује време сагоревања, максимални топлотни ток на изложеној површини узорака покривача топлотне и акустичне изолације и време у којем се јавља максимални топлотни ток.
• ЛЦД систем са великим{0}}екраном обезбеђује-праћење процеса испитивања сагоревања у реалном времену.
• Систем аутоматског превођења и ротације са функцијом учења положаја и меморије.

• Препоручени лабораторијски простор дужи од 6 м, ширине 3 м и висине 3 м.
• Лабораторија треба да буде опремљена уређајима за уклањање дима.
• Лабораторија не сме имати покретни ваздух. Врата и прозори треба да остану затворени током тестирања, иначе ће то утицати на топлотно поље горионика.
• Просторија за сагоревање треба да буде опремљена{0}}уређајима за гашење пожара.
• Потребан је велики ваздушни компресор и резервоар{0}}компримованог ваздуха.
• Потребан цилиндар са азотом.

• Неколико црева за уље-под високим притиском у величинама од 2 тачке, 6 тачака и 1 инча.
• Неколико црева за ваздух високог притиска са 6-тачака.
• Неколико обујмица за цеви од нерђајућег челика, обујмица за црева, копчи и шрафова.
• Један пар рукавица{0}}отпорних на високе{1} температуре.
• Неколико заптивних прстенова резервоара за уље.
• Неколико високо{0}}силиконских цеви.
• Један комплет уређаја за ручно пуњење горива.

• Горионик прве{0}}генерације је захтевао редизајн и модификовање на основу стандардног-одређеног бренда и модела горионика да би се обезбедио фиксни проток ваздуха и уља.
• Горионик прве{0}}генерације имао је нестабилност пламена и топлоте.
• Марка и модел горионика наведени у оригиналном стандарду су укинути.
• Након што је идентификовао ове проблеме, ФАА је почео да развија другу{0}}генерацију горионика. На основу опсежног проучавања стране документације о горионицима друге{2}}генерације, ТЕСТецх је успешно развио потпуно усаглашен горионик друге-генерације за ваздухопловство након више од једне године дизајна и развоја. Већ је испоручен на употребу од стране Аеро Енгине Цорпоратион из Кине.

Popularne oznake: тестер продора ватре у авионе, произвођачи, добављачи, фабрика тестера за пенетрацију пожара у авионима